近日,社交平臺上出現(xiàn)了
家長下單請“跑腿” “閃送”
送孩子上學的內(nèi)容
引發(fā)網(wǎng)友熱議
不少家長分享這樣的消費經(jīng)歷
稱騎手服務有平臺作保證
然而
絕大多數(shù)家長對此持謹慎態(tài)度
認為孩子的安全大于一切
不愿意讓陌生人接送
“有平臺保障就不用擔心”?
一些家長表示,騎手服務周到,讓他們感到放心。至于安全問題,手機上也有“配送進度”,認準正規(guī)平臺即可。
然而,絕大多數(shù)家長對此持謹慎態(tài)度,認為孩子的安全大于一切,不愿意讓陌生人接送孩子。由于孩子無風險識別和反抗能力,加之“跑腿”均屬于陌生人,很容易誘發(fā)各種各樣的違法犯罪行為,比如孩子被人誘拐、孩子走丟。
還有家長指出,騎手接單都有時間限制,車速太快,不安全,也難保不會出現(xiàn)緊急路況。
人不在可配送范圍內(nèi)
小孩安全問題難以保障
據(jù)報道,蜂鳥跑腿、達達秒送、順豐同城、閃送等多家平臺均明確回復:人不在可配送物品范圍內(nèi)。
這意味著,從平臺的規(guī)定來看,接送孩子上學是超出了跑腿服務的業(yè)務范圍的。
順豐同城客服表示,平臺有明文規(guī)定騎手不能接送人,如騎手私自接單,將受到平臺懲罰,產(chǎn)生的一切后果平臺概不承擔。
蜂鳥跑腿客服提醒,可能存在騎手擅自接單的情況,建議各位家長慎重決定,“騎手只有一個頭盔,小孩的安全問題難以保障”。
網(wǎng)友發(fā)帖分享叫跑腿小哥送孩子上學經(jīng)歷
跑腿小哥私自接單
可構(gòu)成非法營運承擔行政處罰責任
從法律層面來看,跑腿接送孩子上學可能存在一定的風險。
律師指出,《道路運輸條例》明確要求,從事道路運輸經(jīng)營,需要取得道路運輸經(jīng)營許可證。故此,跑腿接送孩子上學,很明顯無道路運輸經(jīng)營許可證,跑腿此舉是反其道而行之,于法不容,構(gòu)成非法營運。
私人從事非法營運,依照《道路運輸條例》第63條規(guī)定,違反本條例的規(guī)定,未取得道路運輸經(jīng)營許可,擅自從事道路運輸經(jīng)營的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令停止經(jīng)營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任。
如果在接送過程中造成孩子丟失或者小孩傷亡,騎手不僅要面臨行政處罰,還需要向家屬承擔民事賠償責任。
由此可見,叫個“跑腿”送孩子上學雖然在一定程度上解決了部分家長的燃眉之急,但既不安全,還涉嫌違法,不管是對家長還是對小哥來說,都不是明智之舉。
深圳:定制巴士,解決學生家長“接送難”
其實,為解決家長的接送難題
深圳巴士集團和深圳東部公交
早已開設了一批通學巴士線路
其中包括覆蓋多區(qū)的定制點對點服務
一起來看看
??
深圳巴士集團
上下滑動查看全部線路
想要查看最新的通學線路信息
還可以打開“深巴出行”微信小程序
點擊“通學專線”查看
深圳市東部公交
上下滑動查看全部線路
近年來,深圳因地制宜,打通了接送孩子上學的堵點。深圳巴士集團以市場化的方式開設校園定制巴士線路,有效緩解學校放學返校時段周邊道路擁堵問題,還能給學生提供安全舒適的通勤條件,分擔家長接送壓力。
深圳巴士集團以市場化的方式開設校園定制巴士線路
以園嶺街道荔園小學(荔園教育集團)八卦嶺校區(qū)為例,巴士集團前期聯(lián)合市交通運輸局福田管理局、福田交警大隊、區(qū)教育局等深入街道、社區(qū)、學校開展民意調(diào)查和實地勘察,結(jié)合道路實際情況和學生住址,規(guī)劃線路、站點設置、選配車輛,由街道發(fā)起定制,采用“政府補貼一點、社會資助一點、企業(yè)讓利一點、市民出資一點”的模式,讓學生和家長實實在在感受到便捷、安全,每日為上百名學生保駕護航。
來源:首都教育 深圳發(fā)布 深圳晚報
編輯:朱曉芳
審核:蔡金花
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